செரமிக் டைல்ஸ் மற்றும் செராமிக் டைல் பிசின் ஆகியவற்றின் வரலாற்று வளர்ச்சி செயல்முறையை விவரிக்கவும்

1930 களின் முற்பகுதியில், மோர்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்த பாலிமர் பைண்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.பாலிமர் லோஷன் வெற்றிகரமாக சந்தைக்கு வந்த பிறகு, வாக்கர் ஸ்ப்ரே உலர்த்தும் செயல்முறையை உருவாக்கினார், இது ரப்பர் பவுடர் வடிவில் லோஷனை வழங்குவதை உணர்ந்து, பாலிமர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட உலர் கலப்பு மோட்டார் சகாப்தத்தின் தொடக்கமாக மாறியது.

100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, பீங்கான் ஓடுகள் சுவர்கள் மற்றும் தளங்களுக்கு உறைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இப்போதெல்லாம், அவை தவிர்க்க முடியாத அலங்காரப் பொருட்களாக மாறிவிட்டன.பல்வேறு அளவுகள், வடிவங்கள் மற்றும் தரங்களின் ஓடுகள் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன.பீங்கான் ஓடு தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், பீங்கான் ஓடுகளின் உடல் பெருகிய முறையில் அடர்த்தியாகவும், பெரியதாகவும் மாறி, பீங்கான் ஓடுகள் இடுவதற்கு பெரும் சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது.பெரிய அளவிலான பீங்கான் ஓடுகள் இன்னும் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன மற்றும் நீண்ட கால முட்டை நம்பகத்தன்மை உறுதி செய்ய எப்படி நவீன அலங்காரம் துறையில் கவனத்தை ஒரு புதிய கவனம் மாறிவிட்டது.பிசின் பொருட்கள் (பாலிமர் போன்றவை) பீங்கான் ஓடுகளின் மேற்பரப்பில் ஈரப்படுத்தப்பட்டு, இரண்டிற்கும் இடையில் ஈரமாக்கும் நிலையை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக இரண்டிற்கும் இடையே ஒரு சிறிய மூலக்கூறு இடைவெளி ஏற்படுகிறது.இறுதியில், பிணைப்பு இடைமுகத்தில் ஒரு பெரிய இடைக்கணிப்பு விசை உருவாகிறது, பீங்கான் ஓடுகளுடன் பிசின் பொருளை இறுக்கமாக பிணைக்கிறது.பீங்கான் ஓடு தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், பெருகிய முறையில் அடர்த்தியான பீங்கான் ஓடுகள் நங்கூரம் அமைப்பதற்கு இயந்திர இன்டர்லாக்கிங்கிற்கு அதிக இடைவெளிகளை வழங்குவது கடினம்.இருப்பினும், மூலக்கூறுகளுக்கு இடையேயான பிணைப்பு பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

 செங்குத்தான மரப்பால் தூள் (RDP) மோட்டார் தயாரிப்புகளில் பாலிமர் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குகிறது, ஓடுகள் மற்றும் மோர்டார்களை இடைக்கணிப்பு சக்திகள் மூலம் இணைக்கிறது.ஓடுகள் அடர்த்தியாக இருந்தாலும், அவை மோட்டார் மீது உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்ளும்.ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் தூள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாலிமர்களின் பாலிமரைசேஷன் மூலம் உருவாகிறது, மேலும் பாலிமர் கலவையின் வெவ்வேறு விகிதங்களின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு கடினத்தன்மை கொண்டது.அதிக வெப்பநிலை நிலையில் இருக்கும் போது, ​​ரப்பர் தூள் அதன் சொந்த கடினத்தன்மை காரணமாக பல்வேறு அளவுகளில் மென்மையாக்கும்.கடினமான பிசின் தூள், அதே வெப்பநிலையில் மென்மையாக்கும் அளவு குறைவாகவும், அதிக வெப்பநிலையில் வெளிப்புற சக்திகளை எதிர்க்கும் திறன் வலுவாகவும் இருக்கும்.எனவே, பீங்கான் ஓடு பிசின் பயன்படுத்தப்படும் பிசின் தூள், முன்னுரிமை உயர் கடினத்தன்மை பிசின் தூள் தேர்வு கொடுக்கப்பட வேண்டும், இது திறம்பட உயர் வெப்பநிலை சூழலில் நீண்ட கால ஒட்டுதல் உறுதி செய்ய முடியும்.ஓடுகள் பதிக்கும் கட்டுமானத்திற்கு மெல்லிய அடுக்கு கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கட்டுமானத்தின் வசதிக்காக, டைலிங் பணியைத் தொடரும் முன், தொழிலாளர்கள் ஒரு பெரிய பகுதியில் பசையைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள்.இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​சுற்றுச்சூழல் காற்றின் வேகம், அடி மூலக்கூறு நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் உட்புற செல்லுலோஸ் ஈதர் கரைதல் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றின் காரணமாக பீங்கான் ஓடு பிசின் வெளிப்படும் மேற்பரப்பில் தோலை உருவாக்கும்.பொருட்களின் நெருக்கமான பிணைப்புக்கு ஈரமாக்குதல் முக்கியமாகும் என்ற உண்மையின் காரணமாக, மேலோடு உடைக்க கடினமாக இருக்கும்போது, ​​ஓடுகளின் மேற்பரப்பை ஈரமாக்குவதற்கு ஓடு பிசின் கடினமாக்குகிறது, இறுதியில் பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கிறது.மறுபிரவேசம் செய்யக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஒருபுறம், அதன் அமைப்பு காரணமாக, அது தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, நீரேற்றம் மற்றும் தோல் நீக்குதல் விகிதத்தை தாமதப்படுத்துகிறது.மறுபுறம், இது ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு ஒட்டுதல் சக்தியை மேம்படுத்தலாம், ஊடுருவல் பகுதி குறைக்கப்பட்டாலும், அது ஒட்டுமொத்த ஒட்டுதல் சக்தியை உறுதிப்படுத்த முடியும்.அதே நேரத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதரை நியாயமான முறையில் தேர்வு செய்வதும் மிகவும் முக்கியம்.பீங்கான் ஓடுகளின் அளவு அதிகரிக்கும் போது, ​​குழிவுறுதல் மற்றும் செராமிக் ஓலைப் பற்றின்மை ஏற்படுவதை அனுபவிப்பது மிகவும் எளிதானது.இந்த சிக்கல் பிணைப்பு பொருளின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.பீங்கான் ஓடுகள் அதிக அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த சிதைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பல்வேறு வெளிப்புற மற்றும் உள் காரணிகளால் அடிப்படை அடுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சிதைவை அனுபவிக்கலாம்.ஒரு பிணைப்பு அடுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் பீங்கான் ஓடு பிசின் உருமாற்றத்தால் உருவாகும் அழுத்தத்தை உறிஞ்சக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.பீங்கான் ஓடு பிசின் பிசின் பொடியைக் கொண்டிருக்கவில்லை அல்லது பிசின் பொடியின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தால், உருமாற்றத்தால் ஏற்படும் அழுத்தத்தை உறிஞ்சுவது கடினமாக இருக்கும், இதனால் முழு நடைபாதை அமைப்பும் படிப்படியாக பலவீனமான புள்ளிகளில் விழுந்து, வெற்று டிரம்களை உருவாக்குகிறது.

ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர், டைல் பிசின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தும் அழுத்த சிதைவுக்கு ஏற்பத் திறனுடன் ஓடு பிசின் வழங்க முடியும்.இந்த அமைப்பில், பீங்கான் ஓடு பிசின் விறைப்பு முக்கியமாக சிமெண்ட் மற்றும் மணல் போன்ற கனிம பொருட்களால் வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நெகிழ்வுத்தன்மை பிசின் தூள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.பாலிமர் சிமென்ட் கல்லின் துளைகள் வழியாக ஊடுருவி, பாலிமர் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குகிறது, இது திடமான கூறுகளுக்கு இடையில் ஒரு மீள் பிணைப்பாக செயல்படுகிறது, இது நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது.சிதைவு ஏற்படும் போது, ​​பாலிமர் நெட்வொர்க் அழுத்தத்தை உறிஞ்சி, திடமான கூறுகள் விரிசல் அல்லது சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.எனவே, பிசின் பொருட்களின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துவது குழிவைக் குறைப்பதற்கு முக்கியமானது.பொருத்தமான அளவு பிசின் தூள், பீங்கான் ஓடு பிசின் உள்ளே பாலிமர் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பை உருவாக்க மேம்படுத்த முடியும்.